橡胶密封条的力学性能指标    1.硬度。指橡胶密封条表面的抵抗塑性和的能力。一般用于液压设备的橡胶密封条材料，木门密封条，都必须能承受油压力，高压力可使密封条过度变形，木门密封条注塑加工，甚至从密封间隙中挤出而破坏了密封性能。所以用于液压设备的橡胶密封条需要有一定的硬度，以抵抗这一破坏。硬度越高耐压能力越强。但是硬度低对提高密封条的密封性能有利，因为橡胶用来生产密封条是因为它比金属要“软”，具有柔顺性。

   2.拉伸强度与伸长率。拉伸强度以断裂时的拉应力表示，拉伸强度越低，则容易产生应力松弛和变形，造成密封失效的情况。伸长率是用橡胶材料的拉伸量与自然状态下长度之比的百分数表示。材料的允许伸长率，是指在不发生性损坏或变形的前提下，木门密封条厂家，可以施加的伸长率。

   3.弹性。可以用回弹力来度量，在同样的变形率下，弹性大回弹力就大。同一材料在不同温度下的弹性不同。

汽车用密封条主要是由具有良好弹性和抗压缩变形、耐老化、臭氧、化学作用、较宽的使用温度范围（-40℃~ 120℃）的三元乙丙橡胶(EPDM)橡胶发泡与密实复合而成，内含金属夹具和舌形扣，坚固耐用，利于安装。  产品用途：主要应用在车门门扇门框、侧面车窗、前后档风玻璃、发动机盖和行李箱盖上，起到防水、防尘、隔音、隔温、减震、装饰的作用。还可以生产用于安装客车行李仓门的橡胶铰链。

其实，汽车上使用密封条的地方非常多，除了发起机舱、前后车窗、车门等处的密封条，还有车门玻璃导槽密封条、天窗密封条、车顶盖密封条、后备箱密封条等等。只要是车身钣金或者钣金与玻璃等需要结合的地方，木门密封条加工，都要用到密封条。密封条的作用其实就是一个，将两个部件之间的缝隙密封起来，将车内与外界的气体、液体进行隔绝，至于减震、防水、防尘、隔音等作用其实都是附属功能。


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